سلام گرم خوزستانی خدمت دوستان و عزیزان، شرمنده اخلاق ورزشیتون شدم. ببخشید که دیر به دیر مطلب میذارم بالا، آخه کار اداره تمام وقتمو گرفته و دیگه نمیتونم کار دیگه‌ای انجام بدم. . . مطلبی که برای این پست در نظر گرفتم درباره نحوه نامگذاری اتومبیلها در کشور عزیزمونه و در چند قسمت تقدیم شما میشه که امیدوارم خوشتون بیاد . . . 

سمند، پارس نسیم، روآ، سورن، صبا و ... این اسامی همگی ایرانی هستند و هرکدام کوله‌باری از فرهنگ و تاریخ ایرانیان را همراه دارند. چنین اسامی ایرانی را اگر بخواهیم موشکافانه بررسی کنیم تا بدانیم ریشه در کدام واقعیت تاریخی و چه دورانی از زندگی ایرانیها دوانیده‌اند و سر به کدام روایت تاریخی سائیده‌اند که بر فرهنگ و زبان ایرانی نقش بسته، راهی طولانی را باید جلوی پای خود بگذاریم. این راه طولانی برای آنانی که به نام و فرهنگ اصیل ایرانی می‌بالند چندان هم سخت و طاقت‌فرسا نیست؛ سرانگشتان شوق را اگر بر اندام تنومند تاریخ این سرزمین بلغزانیم خواهید یافت معنی آنچه که امروز به نام سمند است و پارس و سورن و نسیم و صبا.

اما ایرانیهای امروز که فرهنگ اصیل و تاریخ کهن خود را به پستوهای سوت و کور زندگی سپرده‌اند آیا به این اسامی همانگونه می‌اندیشند و در ذهن خود تداعی می‌کنند که در فرهنگ لغات آمده است یا چنین اسامی را نه با پیشینه‌ای تاریخی که با سرمایه و جیب خود می‌سنجند؟!؟!

اسب ملی

سمند امروز، در ذهن یک شهروند ایرانی نه به شکل اسب مایل به زرد که در قامت خودرویی نقش بسته که شرکت خودروسازی ایران‌خودرو روانه ذهن‌ها کرده است، خودرویی که واژه مقدس ملی را نیز یدک می‌کشد. در فرهنگ فارسی معین در مقابل کلمه سمند چنین آمده است:

اسبی که رنگش مایل به زرد است

رونده فرانسوی

یک فراخوان کافی بود تا هزاران نام و اسامی مختلف برای پروژه جدید سرازیر شود. این فراخوان در نهایت به یک نام ختم شد؛ مدیران ایران‌خودرو روی نام ایرانی روآ به معنای رونده انگشت گذاشتند تا این خودروی جدید که تا کنون با موتور پیکان تقویت شده سر پا ایستاده است رونده لقب بگیرد.

پرشیا یا پارس

در میان اسامی که خودرو سازان داخلی روی محصولات خود گذاشته‌اند، برخی با شکایت و دادخواهی همراه بود تا پارس(پرشیا) و تندر(L90) به سادگی و آرامش دیگر محصولات نامگذاری نشوند. ایران‌خودرویی‌ها محصول دیگری از پژو را روانه بازار داخل کردند که تا مدتها با حروف لاتین روی آن نام پرشیا حک شده بود. اما وفاداری این نام به این خودرو گران قیمت چندان دوام نیاورد تا مدیران این‌خودرو سراغ نام دیگری روند و به پژو پارس رضایت دهند. نام قوم ایرانی و محل سکونت ایشان در جنوب ایران، تعریفی است که در فرهنگ لغت معین روبروی پارس حک شده است. ایران‌خودرویی‌ها به این دلیل نام پرشیا را از روی خودروی مونتاژی خود حذف کردند که شکایت یک ایرانی مقیم فرانسه را پشت سر داشتند، چرا که به ادعای شاکی، شرکت ایران‌خودرو نام محصول تولیدی این فرد را روی محصول خودرویی خود نهاده‌اند.

این داستان ادامه دارد . . .

* با اندکی تغییر برگرفته شده از هفته‌نامه دنیای خودرو -  شماره 81

سلام خدمت دوستان و عزیزان  و همراهان همیشگی مجله  الکترونیک اتومبیل. مطلب این پست درباره تاکسیهای سبز رنگ تازه کاری هستند که در ابرشهر تهران به فعالیت و خدمت رسانی به هموطنان تهرانی مشغولند، با من همراه باشید . . .

فرض کنید در منزل نشسته‌اید و میخواهید دست به یک سفر درون شهری بزنید. گوشی تلفن را برمی‌دارید و شماره 1890 را میگیرید تا یک تاکسی برایتان بفرستند. اپراتور گوشی را برمیدارد و پس از گرفتن آدرس شما، آن را برای نزدیکترین راننده تاکسی SMS  میکند. ده دقیقه بعد یک تاکسی مدرن خارجی سبزرنگ کنار منزل شما می‌ایستد و زنگ میزند. وقتی بیرون می‌آیید راننده از تاکسی پیاده شده و به شما سلام کرده و درب عقب اتومبیل را برایتان باز میکند و خوش آمد می‌گوید و سپس خودش پشت فرمان مینشیند و به سوی مقصد راه می‌افتد. درون تاکسی از دود سیگار، صدای بلند بلند رادیو، بوی نامطبوع و شلوغیهایی که در برخی تاکسیها میتوان یافت خبری نیست. ظاهر خودرو هم فرسوده یا تکراری به نظر نمی‌رسد. مقابل شما یک صفحه مانیتور LCD قرار دارد. راننده از شما می‌پرسد از میان فیلمهای مجازی که CD آن موجود است کدام را دوست دارید تا برایتان پخش کند. حتی به شما می‌گوید که امکان مشاهده کانالهای تلویزیونی هم وجود دارد. اندکی که جلوتر رفتید، راننده توجه شما را به یک «مینی بار» یا یخچال کوچک جلب می‌کند که انتخاب نوشیدنی سرد هم برایتان مهیا است. در همین موقع احساس میکنید که هوای داخل کابین زیادی خنک شده و به راننده دستور میدهید که کولر را کم یا خاموش کند و او هم با نهایت ادب و احترام این کار را انجام میدهد. در این تاکسیها از بوق زدن خبری نیست. مثل اینکه اصلا برای راننده‌های آن بوق زدن تعریف نشده. یعنی چه برای موتورسیکلت یا ماشینی که بد رانندگی میکنند و یا چه برای ماشینی که پشت چراغ راهنمایی معطل میکنه، هیچکدام از اینها بوقی در کار نیست. جالب اینجاست که وقتی هم که به مقصد میرسید و مبلغ کرایه رو میپرسید میبینید که همون نرخ مصوبی که تاکسیرانی اعلام کرده از شما گرفته میشه. نه بیشتر!

تعجب کردید؟ باید هم اینطور باشه. چونکه این مهمانان تازه از راه رسیده منظورم ماشینهاست، همگی از مالزی اومدن. راننده‌ها هم توی مالزی دوره دیدن و از اونها یاد گرفتن که چطور به مسافر احترام بذارند و باهاشون رفتار کنند و اینجا جای بسی تاسف داره که کشوری که مهد تمدن و فرهنگه و ادعاش هم میشه در این زمینه باید برای یاد گرفتن آداب معاشرت راننده با مسافرش هم به یه کشور دیگه بره ...

درضمن باید بهتون هم بگم که این تاکسیهای سبز به شرکت تاکسیرانی زاگرس تاکسی تعلق داره و وابسته به همون شرکتیه که نماینده انحصاری محصولات پروتون مالزی در ایرانه رو داره

* با اندکی تغییر برگرفته شده از هفته‌نامه دنیای خودرو -  شماره 70